寶安鳳凰山旁停車場系統(tǒng)安裝使用案例/道閘桿無限供應(yīng)廠家
寶安鳳凰山旁停車場系統(tǒng)安裝使用案例
在停車場系統(tǒng)中，接地感應(yīng)線圈是一個(gè)振蕩電路。它由直徑約為1米的圓形槽或面積相同的矩形槽組成，再在槽中埋入兩三匝導(dǎo)線，形成埋入地下的感應(yīng)線圈。

線圈是振蕩電路的一部分，由振蕩電路和電容器組成。其原理是振蕩穩(wěn)定可靠。振蕩信號經(jīng)變換后送入單片機(jī)組成的測頻電路，由單片機(jī)測量振蕩器的頻率。

1、 線圈材料

在設(shè)計(jì)過程中，通常只考慮接地線圈的周長和匝數(shù)，而設(shè)計(jì)人員往往忽略了接地線圈的材料。在工程實(shí)施階段，必須考慮導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和耐高溫、耐老化性能。在某些惡劣環(huán)境中，還必須考慮酸堿腐蝕。

然而，在常規(guī)導(dǎo)體的實(shí)際使用中，一旦導(dǎo)體老化或抗拉強(qiáng)度不夠，探測器將不能正常工作。因此，建議采用上述聚四氟乙烯高溫多股軟導(dǎo)線。

2、 線圈形狀

一。矩形安裝

一般情況下，檢測線圈應(yīng)為矩形。兩長邊垂直于金屬物體的運(yùn)動(dòng)方向，建議間距為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，兩端通常比道路間距窄1米到1米。

由于道路下可能埋有各種金屬材料，如電纜線路、鋼筋、下水道井蓋等，對線圈的實(shí)際電感值影響很大，所以上表中的數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實(shí)際施工中，只要線圈的最終電感值在合理的工作范圍內(nèi)（如100uh-300uh之間），用戶應(yīng)使用電感測試儀測試接地感應(yīng)線圈的電感值，以確定施工的實(shí)際匝數(shù)。

3、 輸出導(dǎo)線

當(dāng)線圈卷繞時(shí)，應(yīng)留有足夠長度的導(dǎo)線將其連接到環(huán)路傳感器上，并確保中間沒有連接器。纏繞線圈電纜后，輸出電纜必須制成緊密的雙絞線，每米至少纏繞20次。否則，無雙絞線的輸出引線會引入干繞組，使線圈電感不穩(wěn)定。

一般情況下，輸出引線的長度不應(yīng)超過5m，由于檢測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度應(yīng)盡可能短。